Kinh phí bảo trì đường bộ: Mới đáp ứng 50% nhu cầu

Những năm qua, hàng chục kilômét đường bộ đã được bảo trì, sửa chữa, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và các phương tiện lưu thông. Tuy nhiên hiện nay, việc bảo trì các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Khánh Hòa gặp khá nhiều khó khăn do kinh phí hạn chế, chưa đáp ứng được nhu cầu.

Bảo đảm giao thông

Hiện nay, mạng lưới hạ tầng giao thông đường bộ do tỉnh quản lý có 34 tuyến đường, với tổng chiều dài gần 500km. Những năm qua, Sở Giao thông vận tải đã thường xuyên cập nhật, thống kê hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh để phục vụ công tác quản lý và xây dựng kế hoạch bảo trì. Đồng thời, thường xuyên kiểm tra, rà soát những đoạn tuyến bị hư hỏng để bảo đảm giao thông êm thuận.

Theo thống kê, từ năm 2013 đến nay, hàng chục tuyến đường với 51km đã được bảo trì, bảo dưỡng, tạo điều kiện cho người tham gia giao thông thuận lợi. Tổng kinh phí bảo dưỡng được trích từ nguồn ngân sách hàng năm và 35% kinh phí từ Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương cấp. Ngân sách tỉnh cấp hàng năm cho bảo trì đường bộ dao động từ 35 đến 60 tỷ đồng. Từ năm 2013 đến nay, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương đã cấp cho tỉnh gần 90 tỷ đồng tiền bảo trì.

Khánh Hòa là địa bàn có nhiều tuyến quốc lộ quan trọng đi qua như: Quốc lộ 1, Quốc lộ 27B, 27C, 26B, 1C… Đây là những tuyến đường huyết mạch có lưu lượng phương tiện lưu thông dày đặc nên đường thường xuyên xuống cấp, cần được bảo trì. 5 năm qua, Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương đã phân bổ gần 50 tỷ đồng ủy thác cho địa phương bảo trì các tuyến quốc lộ. Nhờ sự quan tâm kịp thời từ Trung ương đến địa phương nên nhiều tuyến đường đã xóa bỏ được những ổ gà, điểm mất an toàn giao thông, khắc phục tình trạng sụt lún, hư hỏng, xuống cấp… Theo đánh giá của Sở Giao thông vận tải, hệ thống đường giao thông trong tỉnh cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Những đoạn hư hỏng, xuống cấp thường xuyên được rà soát, kịp thời sửa chữa.

Mới đáp ứng 50% nhu cầu

Bên cạnh kết quả đạt được, công tác quản lý, sửa chữa, bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh vẫn gặp không ít khó khăn do nguồn kinh phí hạn chế. Ông Nguyễn Văn Trực – Trưởng phòng Kết cấu hạ tầng giao thông, Sở Giao thông vận tải cho biết, những năm qua, tuy tỉnh và Trung ương kịp thời quan tâm phân bổ kinh phí cho bảo trì đường bộ nhưng mới chỉ đáp ứng được 50% nhu cầu thực tế. Đây cũng là tình trạng chung của hầu khắp các tỉnh, thành trong cả nước. Chính vì vậy, việc sửa chữa các tuyến đường cần phải tính toán kỹ, ưu tiên những tuyến có mật độ lưu thông cao và hư hỏng nặng. Đồng thời, kiểm soát chặt chẽ tiến độ, chất lượng các tuyến được bảo trì nhằm mang lại hiệu quả cao nhất, tránh phát sinh kinh phí.

Bên cạnh đó, tiêu chí nghiệm thu, thực hiện công tác bảo dưỡng thường xuyên đã được xây dựng và có tính hợp lý cao, nhưng do kinh phí quá thấp so với định mức nên chỉ đáp ứng được một phần công việc. Ngoài ra, việc phân bổ kinh phí nguồn 35% từ Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương đôi lúc chưa kịp thời cũng ảnh hưởng đến việc triển khai công tác bảo trì đường bộ của địa phương.

Được biết trong thời gian tới, ngành Giao thông sẽ tiếp tục rà soát các tuyến đường hư hỏng để kịp thời khắc phục. Đồng thời, phối hợp với các ngành chức năng kiểm soát chặt tải trọng của các phương tiện, kiên quyết xử lý các xe chở quá khổ, quá tải, chở đất đá làm rơi vãi gây ô nhiễm trên đường nhằm bảo vệ kết cấu mặt đường và an toàn giao thông cho người dân lưu thông.

THÀNH NAM

Theo: Báo Khánh Hòa