Theo quy định, xe tải chở nguyên liệu Alumin từ Nhà máy Alumin Tân Rai (huyện Bảo Lâm, tỉnh Lâm Đồng) xuống cảng Gò Dầu (tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu) phải đi trên Quốc lộ (QL) 20. Thế nhưng, từ hơn 1 tuần qua, các xe này đổi hướng qua QL 27 để ra cảng Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa khiến con đường này nhanh chóng bị cày nát.
Ông Đoàn Văn Hưng (người dân sống gần cầu Bắc Hội trên QL 27, giáp huyện Đức Trọng và Đơn Dương, tỉnh Lâm Đồng) phản ánh xe chở Alumin có tải trọng lớn, mỗi chiếc có tới 6 trục dài cả chục mét, rất cồng kềnh. “QL 27 không phù hợp cho xe chở Alumin bởi đường hẹp và yếu, không thể gánh nổi tải trọng hàng chục tấn như thế. Từ lúc xe chở Alumin đổi hướng qua đây, mặt đường xuất hiện nhiều điểm rạng nứt, lộ nhiều “ổ voi”, “ổ gà”, gây mất an toàn giao thông” – ông Hưng lo lắng.
Xe chở Alumin ngang qua Quốc lộ 27 gây lo lắng cho người dân địa phương
Từ phản ánh của người dân, chúng tôi có mặt tại QL 27 đoạn qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng để xác minh. Tại đây, các đoàn xe chở Alumin từ Nhà máy Bauxite Tân Rai thường xuyên chạy qua, mỗi lần có 3- 5 chiếc tải trọng 50-60 tấn nối đuôi nhau. Do mặt đường hẹp, mỗi lần đoàn xe đi qua, mọi phương tiện lưu thông cùng chiều trên đường này phải dạt vào lề.
Đúng như người dân phản ánh, lộ trình vận chuyển Alumin trước đây là từ Nhà máy Bauxit Tân Rai theo QL 20 qua đèo Bảo Lộc sang Đồng Nai để về cảng Gò Dầu. Còn bây giờ, xe chạy ra QL 20, sau đó di chuyển về phía TP Đà Lạt, khi tới thị trấn Phi Nôm (huyện Đức Trọng) thì rẽ vào QL 27 để xuống đèo Ngoạn Mục (tĩnhNinh Thuận), theo QL 27B về cảng Cam Ranh.
Đại tá Hồ Văn Lai, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lâm Đồng, xác nhận về việc xe chở Alumin đổi hướng chạy qua tuyến QL 27. Tuy nhiên, theo đại tá Lai, trên tuyến QL 27 từ ngã 3 Phi Nôm đến thị trấn Đ’Ran (huyện Đơn Dương), tất cả các cầu không có biển báo giới hạn trọng tải nên không thể cấm xe qua lại.
“Trước sự lo lắng của người dân, cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng đã thành lập đoàn kiểm tra để đánh giá, xem xét việc vận chuyển Alumin tác động thế nào đến mặt đường, hệ thống cầu chịu” – đại tá Lai cho biết.
Trong khi đó, ông Tường Thế Hà, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV Nhôm Lâm Đồng, cho rằng đây là tuyến vận chuyển Alumin thử nghiệm, ngang qua QL 27 về cảng Cam Ranh. Công ty chỉ vận hành sản xuất, còn việc xuất bán hoặc vận chuyển ra sao thì thuộc Ban Quản lý Dự án Nhôm Lâm Đồng.
Công ty Vận tải Sài Gòn và Công ty TNHH Thuận Phong được giao vận chuyển nguyên liệu Alumin từ Nhà máy Bauxite Tân Rai về cảng Gò Dầu. Ông Trương Hữu Hiệp, Giám đốc Sở GTVT Lâm Đồng, cho biết hiện chưa nhận được văn bản báo cáo từ các công ty vận chuyển nguyên liệu Alumin đi qua tuyến QL 27.
“Chúng tôi sẽ họp với Cục Quản lý đường bộ IV, Phòng CSGT tỉnh, các cơ quan liên quan để đánh giá, xem xét vấn đề hệ thống xe chở Alumin chạy qua tuyến QL 27 mấy ngày qua, sau đó có kết luận và đưa ra phương án giải quyết” – ông Hiệp thông tin.
Theo: Người Lao Động
