Ngay trong 6 tháng đầu năm 2026, tỉnh đã hoàn thiện, trình thẩm định Quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông tích hợp trong Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2050, bảo đảm tiến độ và chất lượng theo yêu cầu. Đây được xem là nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và liên kết vùng.

Khánh Hòa tăng tốc các dự án giao thông mở đường cho không gian phát triển mới

Đồng loạt triển khai các công trình trọng điểm

Không khí thi công đang diễn ra sôi động trên nhiều công trình giao thông trọng điểm của tỉnh; từ cao tốc, đường ven biển, các tuyến liên vùng đến hạ tầng cảng biển, sân bay đều đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm sớm đưa vào khai thác, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế-xã hội.

Ông Nguyễn Văn Vinh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết, đơn vị đã chủ trì phối hợp các cơ quan liên quan tham gia góp ý, hoàn thiện nhiều quy hoạch giao thông cấp quốc gia, gồm quy hoạch mạng lưới đường bộ, quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh; đồng thời đề xuất bổ sung Cảng hàng không Thành Sơn và Cảng hàng không Vân Phong vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.

Song song với công tác quy hoạch, tỉnh đang tập trung triển khai các dự án trọng điểm. Đối với Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, địa phương đã phối hợp Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh, hoàn thành và đưa vào khai thác 20km đầu tuyến đúng kế hoạch.

Đối với Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua địa bàn tỉnh, Sở Xây dựng đã tham mưu Ủy ban nhân dân tỉnh phối hợp Ban Quản lý Dự án Thăng Long và các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng triển khai công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, xây dựng các khu tái định cư, tạo điều kiện để dự án sớm được triển khai.

Cùng với đó, Sở Xây dựng tham gia Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đánh giá công tác nghiệm thu Dự án nâng cấp Cầu cảng số 1 và Bến số 2 (giai đoạn 1) thuộc Bến cảng tổng hợp Bắc Vân Phong, tạo cơ sở đưa công trình vào khai thác, góp phần nâng cao năng lực cảng biển của tỉnh.

Không chỉ tập trung vào các dự án quy mô quốc gia, Khánh Hòa cũng đang đẩy nhanh tiến độ nhiều công trình giao thông mang tính chiến lược của địa phương.

Theo ông Nguyễn Văn Vinh, thời gian qua, tỉnh đã chủ động tháo gỡ nhiều khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ các dự án như đường Tân Sơn-Tà Năng; tuyến kết nối cao tốc với Quốc lộ 1 và cảng biển Cà Ná; đường ven biển Vạn Ninh-Ninh Hòa; tuyến giao thông liên vùng Khánh Sơn-Khánh Vĩnh; tuyến liên vùng Diên Khánh...

"Khi hoàn thành, các công trình này sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh, tăng cường kết nối liên vùng, thúc đẩy phát triển logistics và tạo dư địa cho tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn tới", ông Nguyễn Văn Vinh nhấn mạnh.

Đáng chú ý, Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột dự tính sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026, hình thành trục kết nối trực tiếp giữa khu vực Tây Nguyên với Quốc lộ 1 và hệ thống cảng biển của Khánh Hòa; qua đó rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, giảm chi phí logistics và mở rộng không gian phát triển cho cả hai vùng.

Kiến tạo động lực tăng trưởng dài hạn

Trong những tháng cuối năm 2026, ngành xây dựng tiếp tục tập trung hoàn thiện hồ sơ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang-Đà Lạt theo phương thức đối tác công tư (PPP); đồng thời, đề xuất bổ sung Dự án Sân bay Vân Phong vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia và đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam.

Bên cạnh đó, tỉnh sẽ hoàn thành Đề án chuyển đổi cảng biển và xanh hóa cụm cảng biển, làm cơ sở xây dựng kế hoạch phát triển hệ thống cảng biển Khánh Hòa theo hướng hiện đại, thân thiện với môi trường, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế biển trong giai đoạn mới.

Theo lãnh đạo Sở Xây dựng, để các dự án sớm phát huy hiệu quả, tỉnh cần tiếp tục ưu tiên bố trí nguồn lực đầu tư cho các công trình giao thông chiến lược, trọng điểm và động lực theo Nghị quyết số 35 của Hội đồng nhân dân tỉnh về kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026-2030; trong đó, chú trọng các tuyến kết nối liên vùng giữa Khánh Hòa với các tỉnh nam Tây Nguyên; đồng thời tiếp tục tháo gỡ những điểm nghẽn về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Việc tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông, vừa tạo nên những tuyến đường mới để mở rộng không gian phát triển, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, sân bay và khu công nghiệp. Khi hoàn thành, Khánh Hòa sẽ sở hữu hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, tạo nền tảng vững chắc để hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics và cửa ngõ giao thương quan trọng của khu vực Nam Trung Bộ và Tây Nguyên.

NGUYỄN TRUNG