Hàng chục xe ben nối đuôi nhau “nằm dài” trên các tuyến đường cửa ngõ vào TP. Nha Trang trong giờ cấm khiến nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao. Song, để xử lý dứt điểm tình trạng này vẫn còn nhiều vướng mắc.
Chiếm lòng đường
Để hạn chế việc tắc nghẽn giao thông cục bộ cũng như tai nạn giao thông, từ năm 2012, TP. Nha Trang đã áp dụng lệnh cấm đối với xe tải có tổng trọng lượng trên 5 tấn vào khu vực nội thành vào các giờ cao điểm. Lệnh cấm áp dụng ở 2 cửa ngõ thành phố, phía bắc là đường 2-4, phía nam là đường 23-10 và một số tuyến đường khác như: Lê Hồng Phong, Trần Quý Cáp, Nguyễn Xiển, Trần Phú, Phạm Văn Đồng, Nguyễn Tất Thành, Phước Long, Võ Thị Sáu, Tô Hiệu… Thời gian cấm của giờ cao điểm được tính từ 6 giờ – 7 giờ 30, 11 giờ 30 – 13 giờ và từ 16 giờ 30 – 18 giờ.
Khi thực hiện quy định này, thay vì tìm các bãi đậu, các xe tải trọng nặng (chủ yếu là xe ben) lại đậu ngay trên đường thành một đoàn dài để chờ qua giờ cấm. Tình trạng này xảy ra trên các trục đường chính dẫn vào TP. Nha Trang như: Nguyễn Tất Thành – tuyến đường nối từ sân bay Cam Ranh về TP. Nha Trang, đường 23-10 nối Nha Trang với huyện Diên Khánh. Những tuyến đường này bị xe ben đậu chiếm hết nửa làn đường.
Theo ghi nhận của phóng viên, tại Đại lộ Nguyễn Tất Thành, đoạn giao với cầu Bình Tân, vào khung giờ cấm buổi trưa và buổi chiều có hàng loạt xe nối đuôi nhau, đậu thành hàng dài trên đoạn đường này. Người dân địa phương cho biết, tình trạng này đã xảy ra trong một thời gian dài. Các phương tiện này chủ yếu là đang thi công tại các dự án ở khu vực phía tây Nha Trang. Việc các xe ben đậu đỗ như vậy không chỉ chiếm mất một phần đường lưu thông của các phương tiện khác, mà còn che khuất tầm nhìn của người đi đường nên rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.
Ở đường 23-10, tình trạng xe ben đậu thành hàng dài cũng tương tự. Khu vực xe tải đậu nhiều nhất nằm trên đoạn qua xã Vĩnh Trung và một phần tiếp giáp với xã Diên An (huyện Diên Khánh). Vào khung giờ cấm buổi trưa, các xe tải, xe ben nối đuôi nhau đậu hết làn đường dành cho các phương tiện xe máy và xe thô sơ. Do đường 23-10 hẹp hơn Đại lộ Nguyễn Tất Thành nên các phương tiện phải lưu thông vào phần đường của xe ô tô. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng của người dân và độ an toàn cho phương tiện lưu thông.
 Xe ben nằm chờ qua giờ cấm trên Đại lộ Nguyễn Tất Thành |
Cần xử lý dứt điểm
Trước tình trạng xe ben ngang nhiên biến lòng đường thành bãi đỗ xe, người dân địa phương và chủ các phương tiện lưu thông trên các tuyến đường này hết sức bất bình. Ông Huỳnh Huy Long (trú tại Hòn Rớ 1, xã Phước Đồng, TP. Nha Trang) phản ứng: “Đại lộ Nguyễn Tất Thành là tuyến đường chính ra vào thành phố, kết nối với sân bay Cam Ranh, trong khi các phương tiện đậu đỗ kéo dài nhìn rất khó coi. Khu vực họ đậu xe là khu vực trọng yếu, ngay đầu cầu Bình Tân và lối ra vào của Cảnh sát phòng cháy chữa cháy Nha Trang nên khi có sự cố làm sao bảo đảm lưu thông?”.
Ông Nguyễn Văn Dần – Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết: “Sở đã nắm và kiểm tra nhiều phương tiện đậu đỗ dưới lòng đường ở những khu vực cửa ngõ thành phố. Thời gian tới, lực lượng thanh tra giao thông sẽ thường xuyên kiểm tra và xử lý các trường hợp vi phạm về đậu đỗ. Việc các xe tải biến lòng đường thành bãi đậu xe khiến cho nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao. Song, cái khó là nơi các xe thường xuyên đậu đều không thuộc khu vực cấm đậu đỗ nên cơ quan chức năng không thể xử phạt. Thanh tra giao thông chỉ xử lý khi họ đậu đỗ sai quy định như không đúng làn đường, khoảng cách…”.
Theo lãnh đạo Cảnh sát giao thông Công an TP. Nha Trang, khu vực các xe ben đậu đỗ không có biển cấm đậu nên không thể xử phạt phương tiện. Việc các tài xế đậu đỗ, không lưu thông xe vào thành phố vào giờ cấm là họ đang chấp hành đúng quy định. Bây giờ nếu gây khó khăn cho họ thì lệnh cấm xe tải chạy vào thành phố trong giờ cao điểm sẽ phản tác dụng. Trong thời gian tới, Cảnh sát giao thông Công an TP. Nha Trang sẽ kiến nghị lắp biển cấm đậu ở khu vực ra vào trụ sở Cảnh sát phòng cháy chữa cháy Nha Trang (trên Đại lộ Nguyễn Tất Thành) nhằm đảm bảo lưu thông khi có hỏa hoạn xảy ra.
Ông Nguyễn Công Định – Giám đốc Sở Giao thông vận tải cho biết: “Sở sẽ nghiên cứu để đặt thêm một số biển báo cấm đậu trên các tuyến đường quan trọng. Đồng thời, chúng tôi cũng sẽ trực tiếp vận động các doanh nghiệp có phương tiện thường xuyên đậu đỗ trên đường tìm khu vực đỗ xe thích hợp”.
Đình Lâm
Theo: Báo Khánh Hòa