Chiều 4-5, ông Đào Công Thiên – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa có buổi làm việc với thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Đình Thọ về việc đưa đường băng số 2 – Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh vào khai thác.
 |
Đủ điều kiện bay
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Khánh Hòa cho biết, dự án đường cất hạ cánh số 2 – Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 thi công đường cất hạ cánh số 2 và đường lăn nối đến nay đã hoàn thành. Giai đoạn 2 gồm giai đoạn 2A (thi công các hạng mục của sân đỗ số 1, đường lăn) hiện đã hoàn thành; giai đoạn 2B thi công 2 đường lăn và vuốt vào đường lăn song song, vuốt dốc hãm phanh, sẽ triển khai thi công sau khi đường cất hạ cánh số 2 đưa vào khai thác.
Theo ông Phạm Quốc Hiếu – Phó Cục trưởng Cục quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT), sau quá trình kiểm tra nhận thấy công tác quản lý chất lượng về vật liệu cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật về tiêu chuẩn dự án; công tác quản lý chất lượng thi công cũng đáp ứng bảo đảm theo quy định.
Trong khi đó, Cục Hàng không Việt Nam khẳng định, đơn vị đã tổ chức đoàn công tác tiến hành kiểm tra các điều kiện trước khi đưa vào khai thác các hạng mục sân đỗ và đường băng số 2. Qua kiểm tra các hạng mục công trình đã hoàn thành đáp ứng điều kiện đưa vào khai thác theo quy định. Để đảm bảo tuân thủ quy định liên quan đến việc thông báo tin tức hàng không trong nước và quốc tế liên quan đến các công trình thuộc kết cấu hạ tầng sân bay, Cục đã có thông báo thời gian dự kiến đưa vào khai thác đường băng số 2. Cụ thể, thời gian dự kiến đưa vào khai thác sân đỗ tàu bay số 1, đường băng số 2 và các đường lăn nối từ 7 giờ ngày 23-5.
 |
Tại cuộc họp, đại diện Bộ GTVT thứ trưởng Lê Đình Thọ và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đào Công Thiên đã thống nhất, việc đưa vào khai thác đường băng số 2 là hết sức cấp thiết. Hiện đường băng này đã đủ các điều kiện để bay, trong khi đó đường băng số 1 ngày càng xuống cấp, quá tải. “Việc đưa đường băng số 2 vào khai thác đảm an toàn hàng không, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội và đảm bảo an ninh – quốc phòng, tránh lãng phí tài sản công và đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án”, ông Thiên nhấn mạnh.
Đề xuất bàn giao tài sản cho Bộ GTVT
Thực tế, hiện nay đường băng số 2 cần phải sớm đưa vào khai thác để triển khai thi công hạng mục tiếp theo, nên cuối năm 2017 Bộ GTVT đã có văn bản thống nhất giao Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) tiếp nhận và quản lý, khai thác. Tuy nhiên trước đó Bộ đã bàn giao ACV cho Ủy Ban quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Trong khi theo quy định của Nghị định 44 của Chính phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không thì “tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được giao cho cơ quan được quản lý tài sản là cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành hàng không thuộc Bộ GTVT”. Cùng với đó, theo quy định tại Nghị định 151 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật quản lý, sử dụng tài sản công thì tài sản là kết quả quá trình thực hiện dự án sẽ do Bộ trưởng Bộ Tài Chính quyết định điều chuyển giữa trung ương và địa phương.
Vì vậy, để có thể đưa đường cất hạ cánh số 2 vào khai thác, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ giao Cục Tài chính và Cục kết cấu hạ tầng giao thông tham mưu văn bản để bộ trình Thủ tướng xem xét, quyết định chủ trương cho Bộ GTVT và Bộ Tài chính thực hiện việc bàn giao tài sản (đường băng số 2 và các hạng mục liên quan dự án); Bộ GTVT tổ chức quản lý giao cho ACV tiếp quản, khai thác, bảo trì; thực hiện việc bàn giao tài sản theo Nghị định của Chính phủ (Nghị định số 44 của Chính Phủ quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không) sau khi quyết toán.
“Đề nghị các đơn vị thực hiện đúng tiến độ yêu cầu. Chúng ta quyết tâm đưa công trình này vào khai thác, không để chờ lâu thêm nữa”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ yêu cầu.
 |
Dự án đường cất hạ cánh số 2 – Cảng Hàng không quốc tế Cam Ranh được UBND tỉnh phê duyệt đầu tư với tổng mức đầu tư hơn 1.930 tỷ đồng với 50% nguồn vốn từ ngân sách địa phương và 50% còn lại là vốn ngân sách Trung ương. Dự án được khởi công vào ngày 15-3-2015. Theo thiết kế đường băng số 2, có chiều dài 3.048m, rộng 45m, kết cấu mặt bằng bê tông cốt thép và bê tông lưới thép, đạt tiêu chuẩn cấp 4E, đáp ứng khai thác an toàn, hiệu quả các loại máy bay chở khách cỡ lớn như: Airbus 320, 321, Beoing 767, 777, đồng thời cải thiện một số chỉ tiêu kỹ thuật nhằm đảm bảo tiếp nhận loại máy bay mã F trong tương lai.
THÀNH NAM
Theo: Báo Khánh Hòa
