Ngày 30-3, tin từ UBND tỉnh Đắk Lắk cho biết tỉnh vừa có báo cáo với Ban Cán sự Đảng Chính phủ, cam kết cân đối khoảng 1.200 tỉ đồng cho dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.
Đoàn công tác Ban Chỉ đạo một số công trình, dự án trọng điểm tỉnh Đắk Lắk khảo sát tại các địa phương có tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột đi qua
Theo đó, Tỉnh ủy, UBND tỉnh Đắk Lắk đã có văn bản đề xuất được làm cơ quan chủ quản tuyến đường cao tốc đi qua địa bàn tỉnh. Đến nay, Thủ tướng Chính phủ đã có ý kiến chỉ đạo giao cho UBND tỉnh làm cơ quan chủ quản các dự án thành phần thuộc địa bàn Đắk Lắk (dự án thành phần 2 và dự án thành phần 3). Tuy nhiên, dự án thành phần 2 có kỹ thuật thi công phức tạp, chủ yếu là cầu lớn và hầm. Vì vậy, đề xuất phương án giao Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư ở phần dự án đoạn giao giữa 2 tỉnh.
Cũng theo UBND tỉnh Đắk Lắk, với đặc thù của tỉnh còn nhiều khó khăn, cần tập trung nguồn lực để giải quyết vấn đề an sinh xã hội, nhu cầu đầu tư các công trình chuyển tiếp lớn nhưng khả năng nguồn vốn còn hạn chế, nên trong giai đoạn 2021-2025, tỉnh cam kết cố gắng cân đối khoảng 1.200 tỉ đồng cho dự án cao tốc.
UBND tỉnh Đắk Lắk đã có văn bản đề nghị Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn xem xét, thẩm định nội dung trình phê duyệt chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để xây dựng tuyến cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột. Theo đề xuất, diện tích rừng đề nghị chủ trương chuyển đổi là 176,76 ha. Trong đó, rừng tự nhiên 60,20 ha; rừng trồng 116,56 ha.
Dự án cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột có tổng chiều dài 117,5 km, điểm đầu tại nút giao giữa Quốc lộ 26 B và Quốc lộ 1 (khu vực cảng Nam Vân Phong, thị xã Ninh Hòa, tỉnh Khánh Hòa); điểm cuối giao cắt với đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía đông TP Buôn Ma Thuột (thuộc địa phận xã Hòa Đông, huyện Krông Pắk, tỉnh Đắk Lắk).
Dự kiến dự án này sẽ xây dựng 49 cầu trên tuyến chính, 7 cầu vượt ngang và 3 hầm; quy mô 4 làn xe. Dự án có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỉ đồng, dự kiến khởi công năm 2023 và hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng năm 2026.